大慶60噸100噸電子地磅一碼通系統(tǒng)

無(wú)人值守智能二維碼稱(chēng)重系統(tǒng)共分為三大部分，車(chē)輛在進(jìn)廠前微信掃描二維碼進(jìn)行登記車(chē)輛信息并生成二維碼，在過(guò)磅時(shí)通過(guò)二維碼進(jìn)行掃描稱(chēng)重，在裝車(chē)或者卸貨時(shí)操作員可使用APP進(jìn)行掃描二維碼進(jìn)行貨名、規(guī)格確認(rèn)必要時(shí)可進(jìn)行扣重操作。

二維碼無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)系統(tǒng)框架

稱(chēng)重通行證信息管理平臺(tái)：對(duì)過(guò)磅類(lèi)型、貨物名稱(chēng)、客戶名稱(chēng)等進(jìn)行管理并生成信息登記二維碼

車(chē)輛信息登記系統(tǒng)：司機(jī)微信掃描二維碼登記車(chē)輛信息生成過(guò)磅通行二維碼

無(wú)人值守稱(chēng)重：刷過(guò)磅通行二維碼全自動(dòng)無(wú)人值守稱(chēng)重

收貨系統(tǒng)：確認(rèn)貨物品質(zhì)、卸貨地點(diǎn)、扣重、拍照存檔上傳

發(fā)貨確認(rèn)：確認(rèn)裝車(chē)貨物、車(chē)輛信息、裝車(chē)點(diǎn)、劃價(jià)等功能

數(shù)據(jù)查詢：客戶通過(guò)APP查詢稱(chēng)重信息、司機(jī)通過(guò)微信查詢稱(chēng)重記錄

系統(tǒng)流程

司機(jī)掃描二維碼生成進(jìn)場(chǎng)通行證——司機(jī)進(jìn)廠掃碼一次稱(chēng)重——收發(fā)貨確認(rèn)、扣重——發(fā)貨確認(rèn)——司機(jī)出廠掃碼二次稱(chēng)重——數(shù)據(jù)上傳平臺(tái)

平臺(tái)針對(duì)每個(gè)工地項(xiàng)目開(kāi)設(shè)不同的用戶賬號(hào)，每個(gè)公司的貨物及客戶名稱(chēng)保持獨(dú)立。      

項(xiàng)目基礎(chǔ)信息管理包含過(guò)磅類(lèi)管理、型貨物管理、規(guī)格管理、公司管理、卸貨人員管理。

將系統(tǒng)登記二維碼打印貼于工地門(mén)口，司機(jī)進(jìn)廠前進(jìn)信息登記。登記時(shí)輸入：車(chē)牌號(hào)、貨名、規(guī)格、客戶名稱(chēng)等信息。錄入完成后點(diǎn)擊確認(rèn)，并在手機(jī)屏上生成二維碼。通過(guò)界面上截屏按鈕可以保存二維碼到相冊(cè)中。在稱(chēng)重時(shí)只需要出示截屏的二維碼或者通過(guò)稱(chēng)重通行證公眾號(hào)調(diào)取登記的二維碼掃描即可過(guò)磅稱(chēng)重。

掃碼通行證登記系統(tǒng)

二維碼無(wú)人值守汽車(chē)衡運(yùn)行流程

1、車(chē)輛準(zhǔn)備過(guò)磅(系統(tǒng)初始狀態(tài))；

2、司機(jī)將生成的二維碼在掃描儀上掃描，系統(tǒng)通過(guò)二維碼判斷車(chē)輛是否允許稱(chēng)重；

3、允許稱(chēng)重入口道閘打開(kāi)車(chē)輛上磅，不允許則語(yǔ)音提示車(chē)輛信息無(wú)效請(qǐng)重新登記；

4、車(chē)輛上磅司機(jī)將車(chē)停在地磅前后兩對(duì)紅外光柵之間停穩(wěn)；

5、系統(tǒng)等待重量穩(wěn)定后執(zhí)行數(shù)據(jù)保存，同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定；

6、稱(chēng)重同時(shí)系統(tǒng)判斷該車(chē)輛為二次稱(chēng)重，如果為二次稱(chēng)重則系統(tǒng)自動(dòng)匹配車(chē)輛入廠稱(chēng)重記錄（如果該車(chē)存在扣重情況系統(tǒng)直接扣除相應(yīng)重量得出實(shí)重），并在磅房打印機(jī)自動(dòng)打印磅單；

7、稱(chēng)重記錄完畢后司機(jī)開(kāi)車(chē)下衡，重量回零，這是一個(gè)稱(chēng)重流程。

8、司機(jī)下磅后到磅房取磅單，如無(wú)需磅單則直接出廠。

備注：司機(jī)每次進(jìn)廠登記所有二維碼僅當(dāng)次有效，二次稱(chēng)重后則作廢無(wú)效。

單臺(tái)套標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)衡系統(tǒng)總體布置框圖如下：（系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行配置調(diào)整）

無(wú)人值守汽車(chē)衡規(guī)模優(yōu)勢(shì)

無(wú)人值守汽車(chē)平衡的使用有效地管理貨物運(yùn)輸、處理，走向科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高企業(yè)管理水平，降低企業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、智能化。通過(guò)安裝出入無(wú)人計(jì)量系統(tǒng)、刷IC感應(yīng)卡、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器計(jì)算機(jī)處理中心、貨物運(yùn)輸報(bào)廢計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可以共享各部門(mén)生成的數(shù)據(jù)，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)告分析和統(tǒng)計(jì)工作。

 省略較大限度的手工作業(yè)，有效地防止作假。發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等每天都有大量物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要停車(chē)、登記、計(jì)量等程序，操作員手動(dòng)將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)需要時(shí)間，誤差率高，容易發(fā)生人為作假，還會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。無(wú)人計(jì)量系統(tǒng)將IC卡車(chē)輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車(chē)衡技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等結(jié)合起來(lái)，在車(chē)輛計(jì)量監(jiān)督區(qū)實(shí)時(shí)收集通行車(chē)輛的IC卡信息，并與磅站信息、車(chē)輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，無(wú)人值守汽車(chē)衡通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在磅站和監(jiān)管中心之間實(shí)現(xiàn)減少時(shí)間成本，減少英鎊超時(shí)時(shí)間，全部由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。該系統(tǒng)旨在縮短英鎊超額時(shí)間、提高英鎊效率和公平，主要用于通過(guò)部族球場(chǎng)收集貨車(chē)的全部重量、監(jiān)控車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程、寫(xiě)入和讀取IC卡數(shù)據(jù)、自動(dòng)釋放車(chē)輛稱(chēng)重完成情況等。

大慶60噸100噸電子地磅一碼通系統(tǒng)