臨滄無人值守地磅手機(jī)數(shù)據(jù)查看

無人值守稱重系統(tǒng)功能優(yōu)勢

智能稱重系統(tǒng)流程解析

車牌識別式

1、需方提供ERP/MIS等系統(tǒng)的接口文件。

2、ERP、MIS系統(tǒng)中首先存在需過磅車輛的數(shù)據(jù)信息，以便供方系統(tǒng)在過磅過程中調(diào)用。

3、由工作人員提前打開計(jì)算機(jī)，運(yùn)行智能稱重管理系統(tǒng)。

4、通過用戶名稱權(quán)限進(jìn)入智能稱重界面。初始化視頻監(jiān)控圖像、通訊并清零秤臺稱重?cái)?shù)據(jù)，等待司機(jī)過磅計(jì)量。

5、車輛進(jìn)入秤前方的視頻車牌號碼識別區(qū)，識別服務(wù)器識別車牌號碼后，自動(dòng)控制欄桿機(jī)抬起欄桿，如果秤上有車輛則欄桿機(jī)的欄桿不抬起。

6、車輛上磅前，紅綠燈為綠色狀態(tài)，上磅后，紅綠燈變?yōu)榧t色狀態(tài)。車輛到達(dá)位置后，紅外光柵自動(dòng)檢測車輛是否上磅，上磅后，抬起的欄桿機(jī)的欄桿自動(dòng)落下，否則LED大屏幕、語音提示“車輛超出秤臺范圍"。此時(shí)LED大屏幕、語音系統(tǒng)提示司機(jī)“請刷卡"，司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)讀取RFID數(shù)據(jù)信息;車牌識別模式的智能系統(tǒng)則同樣調(diào)用ERP數(shù)據(jù)。

7、等待稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，開始讀取毛重?cái)?shù)據(jù)，如果稱重?cái)?shù)據(jù)不穩(wěn)定，則系統(tǒng)一直屬于等待狀態(tài)，直到數(shù)據(jù)穩(wěn)定后才讀取毛重?cái)?shù)據(jù)。

8、自動(dòng)稱重系統(tǒng)連接數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，由攝像機(jī)拍攝4張稱重監(jiān)控圖片，同時(shí)保存在系統(tǒng)目錄的當(dāng)前月份當(dāng)前日期下，同時(shí)保存數(shù)據(jù)庫中2張照片。

9、車輛通過讀取的卡號或者車牌號碼信息來自動(dòng)區(qū)分毛重和皮重信息，智能語音和 LED大屏幕自動(dòng)報(bào)出車輛信息內(nèi)容。

10、此時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱重系統(tǒng)保存車牌號碼的ERP信息或者卡片中的數(shù)據(jù)信息和讀取的重量信息，所有稱重信息保存完畢。

11、保存完畢后，自動(dòng)進(jìn)行凈重、扣雜等計(jì)算。同時(shí)打印磅單。司機(jī)自動(dòng)取下磅單紙張。

12、停留幾秒后，LED大屏幕、語音系統(tǒng)輸出“車輛請緩慢行駛下磅"的信息。同時(shí)紅綠燈顯示為綠燈狀態(tài)，前方欄桿機(jī)抬起欄桿，告知司機(jī)可以下磅。

13、當(dāng)秤臺稱重?cái)?shù)據(jù)低于設(shè)定值時(shí)，欄桿機(jī)自動(dòng)化落下，紅綠燈變?yōu)榫G燈，大屏幕顯示“歡迎使用智能稱重系統(tǒng)"，等待下一車輛上磅稱重計(jì)量。

14、過磅司機(jī)裝車或者卸貨完畢后，行駛車輛到地磅處進(jìn)行2次計(jì)量。

15、此時(shí)重復(fù)執(zhí)行4至14步操作。

無人值守系統(tǒng)性能特點(diǎn)：

1、信息采集速度快：整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重，免除了排隊(duì)過磅的現(xiàn)象，提高了稱重效率。
2、過磅效率高，司機(jī)不用下榜，遠(yuǎn)距離讀卡，語音引導(dǎo)司機(jī)過磅。
3、避免人為操作漏洞：由于采用了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過磅車輛均由電腦自動(dòng)記錄，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，免除了人工干預(yù)。
4、安全性高：采用了微波自動(dòng)識別系統(tǒng)電子標(biāo)簽，提供了的不可更改的ID號，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。
5、使用時(shí)間長：電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù)，無需維護(hù)，使用壽命長，一般無損壞的情況下可應(yīng)用5年

6、一臺電腦連接多臺地磅。當(dāng)一個(gè)企業(yè)多臺地磅集中在一個(gè)地方，可在一個(gè)磅房的一臺電腦上管理所有地磅，所有稱重?cái)?shù)據(jù)匯總到一臺電腦，這樣做能更好的共享數(shù)據(jù)資源便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)一維護(hù)和處理。

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