鳳臺(tái)縣地磅系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)無人值守過磅改造

無人值守稱重系統(tǒng)主要是為了減少企業(yè)過磅人員，降低企業(yè)人工成本，防止人為計(jì)量作假的發(fā)生，利用成熟的技件手段，結(jié)合軟件、硬件、控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)的地磅無人值守稱重。無人值守稱重系統(tǒng)包含有ERP對(duì)接模塊、客商管理平臺(tái)模塊、車輛GPS定位模塊、車輛智能排隊(duì)模塊、智能門禁管理模塊、無人值守稱重模塊、質(zhì)檢化驗(yàn)?zāi)K、確認(rèn)收發(fā)貨模塊、財(cái)務(wù)結(jié)算模塊

電子地磅智能稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)部署問題

1、單臺(tái)地磅集中數(shù)據(jù)管理：每臺(tái)地磅一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，各個(gè)稱重點(diǎn)直接單獨(dú)獨(dú)立儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，各個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)之間沒有任何聯(lián)系。也沒有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)往來。此部署方式，適用于單套地磅稱重業(yè)務(wù)模式

2、多臺(tái)地磅集中數(shù)據(jù)管理：每臺(tái)地磅均有一個(gè)的站點(diǎn)號(hào)，每個(gè)站點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)一連接在云端或者機(jī)房的中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上。每個(gè)站點(diǎn)自己不存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)直接存放在云端或者中心服務(wù)器中。各個(gè)站點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)使用同一個(gè)稱重?cái)?shù)據(jù)表格，稱重?cái)?shù)據(jù)表格中有站點(diǎn)號(hào)字段，可以區(qū)分來自不同站點(diǎn)的數(shù)據(jù)。此部署方式，適用于多臺(tái)地磅聯(lián)合過磅的模式，即一輛車輛可以在任何一臺(tái)地磅系統(tǒng)上稱重毛重或者皮重。只要有空閑的地磅，就可以完成稱重，高效便捷

3、多臺(tái)地磅分布數(shù)據(jù)管理：為了避免部署方式2網(wǎng)絡(luò)無法連接造成現(xiàn)場(chǎng)稱重?zé)o法進(jìn)行的情況，可以采用此方式。部署方法：將每臺(tái)站點(diǎn)地磅的稱重?cái)?shù)據(jù)先儲(chǔ)存在自己的稱重記錄自動(dòng)傳輸?shù)街行姆?wù)器中。各個(gè)站點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器使用同一個(gè)稱重?cái)?shù)據(jù)表格，稱重?cái)?shù)據(jù)表格中有站點(diǎn)號(hào)字段，可以區(qū)分來自不同站點(diǎn)的數(shù)據(jù)。此部署方式不可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合過磅的業(yè)務(wù)模式

4、多臺(tái)地磅集中數(shù)據(jù)管理，分別數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)：此部署方式上同部署方式2相同，差別在于一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中采用不同的數(shù)據(jù)稱重表，不同地磅站點(diǎn)的稱重?cái)?shù)據(jù)可以直接儲(chǔ)存在的數(shù)據(jù)表中。各個(gè)數(shù)據(jù)表中沒有任何數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)往來。此部署方式不可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合過磅的業(yè)務(wù)模式

5、數(shù)據(jù)記錄自動(dòng)上傳：將本機(jī)的稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)備份到中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中?？梢栽O(shè)置上傳的時(shí)間、服務(wù)器IP、表名、字段名、上傳條件等內(nèi)容

智能稱重系統(tǒng)流程解析

整個(gè)稱重過程僅需15-20秒

過磅司機(jī)注意事項(xiàng):

開車靠近地磅，當(dāng)欄桿機(jī)開啟后，進(jìn)入秤臺(tái)。

車輛長(zhǎng)度過長(zhǎng)的車輛超出秤臺(tái)范圍的，請(qǐng)聯(lián)系過磅員手工過磅。司機(jī)進(jìn)入秤臺(tái)后，請(qǐng)緩慢行駛

當(dāng)打印機(jī)打印完畢后，司機(jī)自行拿取粉色磅單聯(lián)。

當(dāng)欄桿機(jī)自動(dòng)抬起后，司機(jī)方可開車離開。

司機(jī)根據(jù)LED大屏幕和語言提示操作。

每輛車輛分別進(jìn)行毛重和皮重2次計(jì)量。

未識(shí)別的車牌號(hào)碼請(qǐng)與司磅員聯(lián)系

智能稱重系統(tǒng)流程解析

刷卡式與車牌識(shí)別式僅有前兩條有區(qū)別故刷卡式只顯示前兩條

刷卡式

1、車輛收貨或者發(fā)貨時(shí)，須到發(fā)卡處取卡。由工作人員為司機(jī)辦理發(fā)卡。

2、工作人員填寫相關(guān)信息后(此操作為提前注冊(cè)卡片)，將卡片交給司機(jī)，司機(jī)拿到卡片后到地磅處過磅?？ㄆ畔ㄜ囂?hào)、貨品名稱、規(guī)格、發(fā)貨方、收貨方等固定信息，信息內(nèi)容可以由用戶自己設(shè)置。

車牌識(shí)別式

1、需方提供ERP/MIS等系統(tǒng)的接口文件。

2、ERP、MIS系統(tǒng)中首先存在需過磅車輛的數(shù)據(jù)信息，以便供方系統(tǒng)在過磅過程中調(diào)用。

3、由工作人員提前打開計(jì)算機(jī)，運(yùn)行智能稱重管理系統(tǒng)。

4、通過用戶名稱權(quán)限進(jìn)入智能稱重界面。初始化視頻監(jiān)控圖像、通訊并清零秤臺(tái)稱重?cái)?shù)據(jù)，等待司機(jī)過磅計(jì)量。

5、車輛進(jìn)入秤前方的視頻車牌號(hào)碼識(shí)別區(qū)，識(shí)別服務(wù)器識(shí)別車牌號(hào)碼后，自動(dòng)控制欄桿機(jī)抬起欄桿，如果秤上有車輛則欄桿機(jī)的欄桿不抬起。

6、車輛上磅前，紅綠燈為綠色狀態(tài)，上磅后，紅綠燈變?yōu)榧t色狀態(tài)。車輛到達(dá)位置后，紅外光柵自動(dòng)檢測(cè)車輛是否*上磅，*上磅后，抬起的欄桿機(jī)的欄桿自動(dòng)落下，否則LED大屏幕、語音提示“車輛超出秤臺(tái)范圍"。此時(shí)LED大屏幕、語音系統(tǒng)提示司機(jī)“請(qǐng)刷卡"，司機(jī)刷卡后，系統(tǒng)讀取RFID數(shù)據(jù)信息;車牌識(shí)別模式的智能系統(tǒng)則同樣調(diào)用ERP數(shù)據(jù)。

7、等待稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，開始讀取毛重?cái)?shù)據(jù)，如果稱重?cái)?shù)據(jù)不穩(wěn)定，則系統(tǒng)一直屬于等待狀態(tài)，直到數(shù)據(jù)穩(wěn)定后才讀取毛重?cái)?shù)據(jù)。

8、自動(dòng)稱重系統(tǒng)連接數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，由攝像機(jī)拍攝4張稱重監(jiān)控圖片，同時(shí)保存在系統(tǒng)目錄的當(dāng)前月份當(dāng)前日期下，同時(shí)保存數(shù)據(jù)庫(kù)中2張照片。

9、車輛通過讀取的卡號(hào)或者車牌號(hào)碼信息來自動(dòng)區(qū)分毛重和皮重信息，智能語音和 LED大屏幕自動(dòng)報(bào)出車輛信息內(nèi)容。

10、此時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱重系統(tǒng)保存車牌號(hào)碼的ERP信息或者卡片中的數(shù)據(jù)信息和讀取的重量信息，所有稱重信息保存完畢。

11、保存完畢后，自動(dòng)進(jìn)行凈重、扣雜等計(jì)算。同時(shí)打印磅單。司機(jī)自動(dòng)取下磅單紙張。

12、停留幾秒后，LED大屏幕、語音系統(tǒng)輸出“車輛請(qǐng)緩慢行駛下磅"的信息。同時(shí)紅綠燈顯示為綠燈狀態(tài)，前方欄桿機(jī)抬起欄桿，告知司機(jī)可以下磅。

13、當(dāng)秤臺(tái)稱重?cái)?shù)據(jù)低于設(shè)定值時(shí)，欄桿機(jī)自動(dòng)化落下，紅綠燈變?yōu)榫G燈，大屏幕顯示“歡迎使用智能稱重系統(tǒng)"，等待下一車輛上磅稱重計(jì)量。

14、過磅司機(jī)裝車或者卸貨完畢后，行駛車輛到地磅處進(jìn)行2次計(jì)量。

15、此時(shí)重復(fù)執(zhí)行4至14步操作。

鳳臺(tái)縣地磅系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)無人值守過磅改造